Вахтовый автобус 42261

Особенности комплектации

Вахтовый автобус модели 42261 разработан на основе прочного полноприводного грузового шасси, что делает его надежным транспортом для перевозки рабочих вахтовых смен, строительных бригад и специализированных команд. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в суровых условиях, включая сложное бездорожье и экстремальные климатические зоны, где требуется устойчивая и безопасная техника.

Кузов-фургон выполнен по современным бескаркасным технологиям с применением сэндвич-панелей толщиной 56 мм, соединенных между собой клепкой для прочности и долговечности. Внутренние размеры кузова составляют 6100 × 2400 × 2000 мм, что обеспечивает комфортное размещение пассажиров. Для дополнительной защиты и аккуратного внешнего вида по периметру кузов окантован анодированным алюминиевым уголком. Наружная обшивка изготовлена из плакированного металла толщиной 0,7 мм, а внутренняя отделка — из светлого автомобильного пластика; потолок окрашен в белый цвет для визуального расширения пространства. Пол застелен износостойким линолеумом типа «автолин» с интегрированной прорезиненной дорожкой для безопасного передвижения.

В задней части кузова установлен держатель запасного колеса с механической лебедкой, что облегчает его снятие и установку. Транспорт оснащен двумя топливными баками, расположенными по одному с каждой стороны шасси, что увеличивает запас хода и автономность в удаленных районах.

Пассажирские сиденья мягкие, обтянуты износостойкой тканью, каждая посадочная позиция оборудована трехточечными ремнями безопасности. Двери одинарные, открываются наружу по ходу движения, а над ними расположены плафоны освещения, которые включаются автоматически при открытии.

Окна выполнены по автобусному типу, имеют тонировку и вклеенную установку; часть из них глухая, а часть оснащена раздвижными форточками для естественной вентиляции. Дополнительно салон обогревается автономным отопителем Планар 8Д и калориферами ОС-7, подключенными к двигателю, расположенными в передней и задней части автобуса.

Вентиляция организована комбинированным способом: естественным — через окна с раздвижными секциями и люки в крыше, а также принудительным — с использованием турбовентиляторов, установленных на крыше кузова. Для удобства взаимодействия между водителем и пассажирским салоном предусмотрено транспортное переговорное устройство, позволяющее передавать голосовые сообщения в обе стороны.

Технические характеристики